Bạc nhựa ACM L2 Marine là vật liệu composite chịu tải trọng cao được chế tạo đặc biệt cho các ứng dụng môi trường biển.
Với độ trương nở trong nước gần như bằng không và hệ số giãn nở nhiệt rất thấp, bạc nhựa ACM L2 Marine lý tưởng phù hợp với các điều kiện hoạt động và môi trường làm việc của bánh lái và bạc trục có thể là nước, dầu, mỡ bôi trơn hoặc điều kiện khô. Vật liệu được phát triển để cải thiện hiệu suất, tuổi thọ cao hơn, hoạt động không cần bôi trơn và một giải pháp lắp bạc không cần bảo trì.
ƯU ĐIỂM
- Khả năng tải cao
- Bôi trơn khô, mỡ, dầu hoặc nước
- Độ trương rất thấp
- Có thể lắp lạnh
- Thời gian tháo lắp ngắn
- Mài mòn thấp
- Thân thiện với trục
Bạc nhựa ACM L2 Marine là vật liệu composite duy nhất được cho phép để hoạt động như ổ trục bánh lái trong điều kiện nẩm ướt và khô ở áp suất chịu lực lên đến 10 MPa. Được các tổ chức từ nhiều hiệp hội hàng đầu trên thế giới đánh giá.
Bạc nhựa ACM L2 Marine đã được thử nghiệm và chấp thuận cho các ứng dụng ổ đỡ ống bao trục và đã được chứng minh là mang lại hiệu suất vượt trội về độ mài mòn, tuổi thọ kéo dài và độ mòn trục thấp so với các vật liệu ổ trục chân vịt bôi trơn bằng nước khác.
CÁC ĐẶC ĐIỂM CHÍNH
- Được chấp thuận bởi các tổ chức đăng kiểm
- Hệ số ma sát động (khô): 0,13
- Trương nở trong nước (thể tích): <0,15%
ACM có nhiều kinh nghiệm cung cấp bạc nhựa ACM L2 Marine cho ngành công nghiệp hàng hải và ngoài khơi trong nhiều ứng dụng bao gồm bạc trục lái và thiết bị lái, bạc trục chân vịt được bôi trơn bằng nước, bạc cho hệ thống tời neo, bạc cầu trục, hệ thống thuyền cứu sinh, tời, bạc con lăn đuôi tàu, neo ngoài khơi, v.v. Bạc nhựa ACM L2 Marine đã được lắp đặt và vận hành thành công trên 7.000 tàu trên toàn thế giới.
